Преди да се извърши монтаж на климатици в който и да е дом или офис, трябва да се определят местоположенията на външното и вътрешното тяло. Въздухът, който излиза от вътрешното тяло не трябва да попада директно върху вас. Това е особено важно през лятото, когато използвате климатика в режим на охлаждане.

 

Самия монтаж на климатици се заключава до надеждното закрепване на външното и вътрешното тяло и свързването им помежду им с медни тръби. Те осигуряват циркулацията на хладилния агент (фреона), или така наречения тръбен път.

Цена при монтаж на климатици

 


Ако сте се питали защо монтажът на климатиците е с относително висока цена, част от отговора е точно тази медна тръба. Медта е доста скъп материал, както нейната изработка и голяма част от парите за монтаж на климатици се определят от използваните медни тръби. Използването им при монтажа на климатиците не е случайно. На първо място, в една от тръбите, налягането е приблизително от 20 до 40 атмосфери. Това предполага необходимостта от доста здрав материал.

 

 

Всъщност най-голямото предимство на медта, е че тя много трудно старее и много бавно си променя параметрите. След 10 години ще си е същата и няма да има опасност да изтече фреон. Важна особеност при монтажа на климатиците е, че ако външното тяло се намира в позиция по-висока от вътрешното, то тръбният път трябва да има така нареченото U- коляно (масло уловителен трап). То събира маслото на по-големи порции и го връща в компресора. Ако това стане, може да се запуши капилярката на климатика, или компресорът да остане без смазване. Това ще доведе до дефектиране на компресора и до спиране на нормалното функциониране на климатика.

 

Друго не по-малко важно действие при монтажа на климатика е отвеждането на конденза. Хубаво е при тази операция да се предвиди водата от конденза да не попада директно на място, което би създало проблем.(на терасата на съседа например). Конденз от климатика се получава, тъй като единия топлообменик винаги е с температура поне 10 градуса по ниска от външната. През лятото основното охлаждане реално се получава от факта, че климатикът отнема част от топлината от помещението и я прехвърля в атмосферата.

 

В следствие на по- ниската температура, на топлообменика на климатика, се образува влага, която довежда до усещането за прохлада. Тъй като усещането при човека за топло и студено силно зависи от влажността на въздуха, колкото е по-влажно, толкова усещането за топло е по-силно. За тази цел във вътрешното тяло има специално проектирана дренажна вана. Тя събира кондензиралата вода и чрез маркуч я отвежда навън. Друга възможност е монтирането на специална дренажна помпа, която притежава допълнителен резервоар и когато той се напълни, помпата изпомпва водата. Тя се използва, когато конденза трябва да се отведе на по-висока позиция отколкото е вътрешното тяло (например, когато тръбния път и тръбата за конденз се скриват във висящия таван).

 

Предпоследната операция е „вакуумиране на системата“. Идеята му е да се премахне въздухът от системата. Понеже в него се съдържа и влага, която в последствие може да доведе до запушване на капиляра. Това е своеобразен тест, с който се проверява дали няма голям пропуск в херметичността на системата. Съществуването на такъв може да доведе до бързо изтичане на фреон в атмосферата и съответно замърсяване и загуба на топлинна мощност. Малките течове на фреон обаче, не биха могли да бъдат проверени по този начин.
Процедурата по вакумирането обикновено продължава около 20 минути (това зависи от дължината на тръбния път и качествата на използваната вакуум-помпа) и ако всичко е наред, може да се премине към тестов пуск.
Последната операция, при монтажа на климатици, е тестовият пуск. Той установява дали машината работи добре. За това най-често се използват специални манометри, чрез които се установява какво е налягането в климатика.